車架主要由縱梁、橫梁、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、離合器支架及其他附件組合而成。車架按照工藝的不同又分為焊接車架、鉚接車架、鉚/焊接的車架。中重型卡車主要采用鉚接車架。
車架結(jié)構(gòu)按照受力情況可分為非承載式,半承載式和承載式三種.
非承載式車身的汽車有一剛性車架,又稱底盤大梁架。車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系的一部分,車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上,車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。這種非承載式車身比較笨重,質(zhì)量大,高度高,一般用在貨車、客車和越野吉普車上,也有少部分的轎車使用,因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。
承載式車身的汽車沒有剛性車架,只是加強(qiáng)了車頭,側(cè)圍,車尾,底板等部位,發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計(jì)要求的位置,車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外,還要直接承受各種負(fù)荷力的作用。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和完善,承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高,具有質(zhì)量小,高度低,沒有懸置裝置,裝配容易等優(yōu)點(diǎn),因此大部分的轎車采用了這種車身結(jié)構(gòu)。
車身與車架用螺釘連接、鉚接或焊接等方法剛性地連接。在此種情況下,汽車車身除了承受上述各項(xiàng)載荷外,還在一定程度上有助于加固車架,分擔(dān)車架的部分載荷。
-
車架總成下線龍門天車(用于車架總成產(chǎn)品脫離鉚接線)
-
車架總成地面輸送鏈(車架總成流水線上的地面輸送機(jī)構(gòu))
-
車架總成校正機(jī)(現(xiàn)場(chǎng)案例)
-
車架總成校正機(jī)(對(duì)超差的下線車架進(jìn)行內(nèi)外寬、直線度進(jìn)行校正的專用設(shè)備)
-
車架總成內(nèi)外寬校正機(jī)(對(duì)下線之前的車架總成內(nèi)外寬進(jìn)行在線校正的專用設(shè)備)
-
車架柔性翻轉(zhuǎn)機(jī)(車架鉚接裝配線上對(duì)車架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的專用設(shè)備)
-
中重卡車架總成拼裝夾具(現(xiàn)場(chǎng))
-
微卡車架總成拼裝夾具(現(xiàn)場(chǎng))
-
中輕卡車架總成拼裝夾具(調(diào)試現(xiàn)場(chǎng))
-
中輕卡車架總成拼裝夾具(現(xiàn)場(chǎng))
-
中輕卡車架總成拼裝夾具(現(xiàn)場(chǎng))
-
中重卡車架總成拼裝夾具(現(xiàn)場(chǎng))
-
22 2024-10鉚接機(jī)的維護(hù)與故障排除!
鉚接機(jī)的維護(hù)與故障排除 摘要:鉚接機(jī)的維護(hù)和故障排除對(duì)于保證生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。本文討論了鉚接機(jī)的日常維護(hù)、常見故障及其排除方法?! £P(guān)鍵詞:鉚接機(jī),維護(hù),故障排除 1.引言 鉚接機(jī)
-
11 2024-10鉚接機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用!
摘要:鉚接機(jī)作為一種高效的連接設(shè)備,在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要角色。本文介紹了鉚接機(jī)的工作原理、類型以及在不同行業(yè)中的應(yīng)用情況?! £P(guān)鍵詞:鉚接機(jī),工業(yè)應(yīng)用,連接技術(shù) 1.引言 鉚接是一種古老
-
27 2024-09液壓鉚接機(jī)在汽車大梁生產(chǎn)中的應(yīng)用!
全液壓鉚接機(jī)在汽車大梁生產(chǎn)中的應(yīng)用! 汽車大梁作為汽車車架的重要部分,其制造質(zhì)量直接影響到汽車的安全性和耐用性。傳統(tǒng)的鉚接工藝已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車制造業(yè)對(duì)精度和效率的要求,因此,全液壓鉚接機(jī)應(yīng)運(yùn)
- 安陽三興鉚接線產(chǎn)品樣本
- 安陽三興快速液壓鉚接機(jī)樣本